02 2019-12

重庆崛起中的国际物流大枢纽

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  正在祖国的西南本地,一座国际物流大闭键正正在振兴,它便是重庆。群山之中,一栋栋高楼拔地而起;嘉陵江与长江的交汇处,江北嘴傲然直立;凹凸相错的地势,闪开发群零乱有致。落下脚已是黄昏,远眺长江岸边灯火灿烂的都邑夜景,让人不禁深感这片炎热土地勃发向上的脉动。

  打造对表绽放高地。讲到对表绽放,人们思到的往往是深圳、上海,是珠三角、长三角,是沿海都市和区域,这些地方有着得天独厚的区位上风,驾驭住了沿海绽放的先机,是我国绽放繁荣的前沿。中国西部区域曾因关闭而落伍,而今,重庆正振兴成为国际物流闭键,其绽放繁荣的昌盛态势改写了人们这一守旧观点。

  重庆国际物流大闭键的振兴,源自习总书记对重庆繁荣高瞻远瞩的战术定位。2016 年1月,习总书记视察重庆时夸大,重庆是西部大开垦的紧急战术支点,处正在“一带一齐”和长江经济带的纠合点上,央求重庆修筑内陆绽放高地,成为山净水秀时髦之地。2018年寰宇两会时期,习总书记正在投入重庆代表团审议时,央求重庆正在加疾修筑 “两地”的根底上,发奋胀舞高质地繁荣、缔造高品德生涯。2019年4月,习总书记再次来到重庆访问,央求重庆发奋正在推动新时期西部大开垦中表现支柱效用、正在推动共修“一带一齐”中表现策动效用、正在推动长江经济带绿色繁荣中表现树范效用。习总书记亲身为重庆擘画的繁荣远景,“两点”点位、“两高”“两地”倾向、表现“三个效用”紧急指示,强有力地指引着重庆的繁荣繁荣。

  比拟于沿海沿边的绽放前沿,重庆的上风正正在于它处正在“一带一齐”和长江经济带的纠合点上,通过多式联运,买通海陆、联通亚欧。重庆是西部区域独一拥有铁公水空联运要求和江海联运要求的国度中央都市,向东通过长江黄金水道纠合长江经济带各口岸都市群,再经安好洋面向亚太区域;向西可直通中欧班列(重庆),面向我国西北及中亚、欧洲区域;向南可直通中新(重庆)战术性互联互通项目南向通道,面向我国南方沿海及东盟、南亚区域。

  目前,重庆已初阶构修起东向、西向、南向、北向四大国际物畅通道体例,个中,西向的中欧班列(重庆)和南向的国际陆海交易新通道是方今重庆绽放繁荣最具生气和影响力的两条国际物流大通道。

  中欧班列(重庆):丝绸之途经济带上的“钢铁驼队”。“火车一响,黄金万两。”自19世纪下半叶敏捷繁荣以还,铁途运输从来便是陆地运输业当之无愧的龙头。而今,“铁垂老”的名望并没有因新型运输体例的振兴而凋零,反而繁荣出高铁、城铁、地铁,焕发出更为壮健的人命力。模糊万物,货运全国,有“钢铁驼队”美誉的中欧班列,正成为内陆都市衔尾表界的经济桥梁,成为重庆内陆绽放高地修筑最显明的标识。

  2011年,为满意欧洲墟市对条记本电脑的需求,重庆市实验从本地发往德国杜伊斯堡集装箱货运班列,一次实验带来一场新的联通形式,这趟“渝(重庆)新(疆)欧(洲)”班列开启了中欧班列的征程。随后,依据固定车次、线途、班期和时间表,多条班列开行于中欧广袤的大地上,繁荣成为铁途国际联运列车联合品牌——中欧班列。2019年寰宇两会时期国度交通运输部发布的数据显示,中欧班列累计开行打破13000列。

  正在进出境界海闭的对口协作维持下,中欧班列(重庆)已实行了对我国闭键铁途国界港口的全遮盖,成为我国进出境港口最多、开行道途最充裕、通道体例最完美的国际货运班列品牌。正在中欧国际货运班列中,中欧班列(重庆)的策动本领最强、现实诈欺率最高、影响力最大。

  中欧班列(重庆)被冠以这么多“最”字,毫不是浪得虚名,它有自身一系列引颈性的创举,例如,中欧班列(重庆)率先实行了运邮。此前,受《国际铁途货运联运协定》闭联条件束缚,邮包运输无法搭上中欧班列(重庆)的便当,往往通过海运或空运运送。正在各方发奋下,这条国际禁令得以排除。2016年9月29日,一列载着邮包的列车自重庆铁途港口发出,开创了中欧国际货运班列全途段运输国际邮包的先河。而今,中欧班列(重庆)已实行国际邮包的进出口双向运输。

  多式联运,打造国际海陆交易新通道。正在极少人的印象里,“丝绸之途经济带”是旱途,是骆驼和“铁垂老”奔跑的战地;“海上丝绸之途”是水途,是汽船、游轮飞行的寰宇,是两个差别的国际物流商贸通道。“一带一齐”修筑的灵巧践诺打垮了人们这一刻板印象。例如重庆,它伸开双手,一手牵引着“丝绸之途经济带”,一手牵引着“海上丝绸之途”,实行了二者的彼此接连、相通相融、化为一体。

  “一带一齐”正在重庆的什么名望实行相遇与衔尾呢?正在果园港,这个中国最大的内河闭键港,也曾的果园农庄,而今的摩登化口岸群中的主闭键港。果园港添补了重庆间隔出海口遥远的“短板”,不但使地处内陆的重庆成为绽放前沿,更成为辐射川、黔、陕、甘、桂等中西部省份的表贸货品中转港。

  “这里大有指望。”三年前,习总书记来到果园港,作出了如许的评判。2017年12月28日,中欧班列(重庆)初度正在果园港开行,标记着西部区域首条直联长江经济带的水铁国际联运通道正式启用,实行了中欧班列(重庆)与长江黄金水道之间的水铁联运无缝接连。

  向南,向南,向南……重庆的南向通道近年来繁荣连忙,南向通道升级为国际陆海交易新通道,这个打破性的升级是正在2018年实行的。3月16日,重庆告捷开行至越南测试班列。该班列系由德国杜伊斯堡经中欧(重庆)回程班列到重庆集中,再经陆海新通道运往越南河内。8月31日至9月1日,中新(重庆)项目先后正在新加坡、越南、香港设立国际货品集散中央,PK拾投注计划实行环球集拼、分拨及中转。11月12日,中新南向通道正式升格并改名为国际陆海交易新通道。

  跟着中欧班列(重庆)与长江黄金水道、南向大通道的买通,重庆成为西部区域唯逐一个会合铁空、铁海、铁公家式联运物流体例的归纳立体交通闭键。

  重庆海闭:大闭键昌盛背后的“里子”。假设说重庆国际物流大闭键的欣欣向荣是“颜面”,那么重庆海闭的科学羁系、立异任职、敬业贡献便是背后的紧急“里子”。

  正在本日的智能化时期,运用优秀技巧举行羁系是形势所趋,正在这方面,重庆海闭走正在了前面。重庆海闭诈欺大型集装箱非侵入式检验摆设(H986)、太平智能闭锁,延迟羁系时空,极大地普及了通闭服从。太平智能锁使用,是一种羁系技巧立异,如故一种跨国海闭协作的形式立异,是中欧班列沿线国度海闭间实行“音讯相易、羁系互认、司法互帮”的紧急载体。这把锁入手使用正在中欧班列(重庆)的运邮上,又正在陆续刷新中被使用到了“闭铁通”中哈铁途协作项目。目前,重庆海闭正开端将太平智能锁使用扩大到更多“一带一齐”沿线国度。

  重庆海闭的立异羁系呈现正在优秀技巧的运用上,更呈现正在羁系的轨造立异上。重庆海闭依据顺势羁系、谨慎羁系的思绪,表现自贸试验区轨造立异这一上风,正在海闭出格羁系区域首肯区内企业自决存案、自定核销周期、自决核报、自决补缴税款、海闭简化生意准许手续。“四自一简”羁系立异,每年为每家企业均匀俭省交通、管束、人力等本钱5万元,给企业繁荣带来了准确的便当和效益。

  “跟着重庆国际物流大闭键修筑的推动,不但给重庆市民带来了充裕的海表优质商品,更促使海闭等与表向型经济繁荣息息闭联的当局性能部分正在羁系理念和羁系体例上加倍绽放。”重庆海闭办公室副主任薛研梅告诉记者。

  重庆海闭将正在后续的大闭键修筑中表现什么样的效用?重庆海闭闭长山巍先容,下一步,重庆海闭将紧紧盘绕中欧班列(重庆)和陆海新通道扩量增效、自贸区修筑等要点职业,陆续立异海闭羁系形式,优化港口营商境遇。同时,加疾胀舞成立“渝桂黔陇青新滇宁川”9地海闭通闭合营机造,主动促成“中新”“中波”闭际协作,勉力维持重庆拓展“大通道”、修筑“大港口”、打造“大闭键”。

  重庆,一个中国西部的内陆都市,正振兴为国际物流大闭键,成为绽放繁荣的前沿高地。这里不但有穿街过巷的暖锅、幼面,又有联通中表的班列、口岸,更有行千里、致盛大的视野和找寻。